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液压机齿轮泵的工作原理

图1 3.4所示为外啮合渐开钱齿轮泵的结构设计简图。整体或部分包装的油压机及其零部件，应符合运输和装载的现行标准和有关规定。减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。3000t液压机分装的零部件，应有相关的安装识别标记，其中板式或管式阀等安装时须有正确的定向措施，其中管路和液压元件的通道口应有防尘措施。校正液压机为了满足执行机构运动速度的要求， 选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小于2.5mp）用齿轮泵；中压（油压小于6.3mp）用叶片泵；高压（油压小于32.0mp)用柱塞泵。各种可塑性 材料的压力加工和成形，如不锈钢板的挤压、弯曲、拉深及金属零件的冷压成形，同时亦可用于粉末制品、砂轮、胶木、树脂热固性制品的压制。液压机外啃合渐开线齿轮泵主要由一个一对几伺参数进行完全可以相同的主、从动部分齿轮4和8、传动轴6、泵体3以及前、后泵盖5和1等零件重要组成。

图3.5显示了液压机齿轮泵的工作原理。 另外，齿轮两个端面与泵盖之间间隙以及齿轮顶部与泵体的内表面之间的间隙非常小，一对磨损的齿轮齿将泵体、前后泵盖和齿轮封闭的密封容积分成左右两个密封的工作室。 当由原动机驱动的齿轮沿图3.5所示方向旋转时，右轮齿连续地从啃咬中退出，左轮齿连续地进入啃咬中。

因啃合点的啃合半径小于齿顶圆半径，右侧退出啃合的轮齿露出齿间，其密封工作腔容积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个密封油腔一一吸油腔。随着齿轮的转动，吸入的油液被齿间转移到左侧的密封工作腔。左侧进入啃合的轮齿使密封油腔一一压油腔容积逐渐减小，把齿间油液挤出，从压袖口输入液压系统。这就是齿轮泵的吸油和压油过程。齿轮连续旋转，泵连续不断地吸油和压油。

液压机齿轮啃合点处的齿面接触线将吸油腔和压油腔结构分开，起到了配油(配流)作用，因此我们不需要进行单独通过设置配油装置，这种配油方式可以称为企业直接配油。

这种单柱塞泵是靠密封油腔的容积发生变化情况进行管理工作的，称为容积式泵。构成容积式液压泵必须需要具备分析如下3个条件。

(1)容积泵必须有一个或多个密封油室。

(2)密封油腔体积可由小变大，由大变小，形成吸油排油过程。

以及(3)具有相应的分配机构，使得吸入和排出过程可以独立完成。

本章通过所述的各种液压机液压泵虽然重要组成一个密封腔的零件进行结构特点各异，配流机构发展形式也各不相同，但它们都满足企业上述3个条件，都属于容积式液压泵。

从工作原理和能量转换的角度来看，液压泵和液压马达是可逆的液压元件，也就是说，液压泵可以转换成液压马达来驱动负载工作。 因此，液压马达也需要满足液压泵的上述三个条件，这里不再详细描述液压马达的工作原理。

必须指出的是，由于液压泵和液压马达的工作条件和性能要求不同，同类型的液压泵和准液压马达虽然结构相似，但仍然存在很大差异，因此在实际使用中，大多数液压泵和液压马达不能互相替代(指示可逆除外)。